AEM-03 પેઇન્ટેડ ગ્લાસ એજ-સ્ટ્રેસ તપાસ માર્ગદર્શિકા

જ્યારે પેઇન્ટેડ કાચની ધાર પાસે તૂટવાની ચિંતા દેખાય છે, ત્યારે એક કારણ જણાવવાનું દબાણ તીવ્ર હોઈ શકે છે. ઝડપી અનુમાન ખર્ચાળ હોઈ શકે છે: ધાર પૂર્ણાહુતિ, પેઇન્ટ અથવા ફ્રિટ સ્થિતિ, કાચનું બાંધકામ, હેન્ડલિંગ, થર્મલ ઇતિહાસ, માપન સ્થાન અને અન્ય પરિબળો બધા તપાસમાં સામેલ હોઈ શકે છે. પહેલું ઉત્પાદક પગલું એ નક્કી કરવાનું છે કે ધારનો તણાવ માપવા યોગ્ય છે કે નહીં - એવું વચન ન આપવું કે એક માપ મૂળ કારણનો ચુકાદો આપશે.

AEM-03 પેઇન્ટ સાથે કાચમાં ધારના તાણને માપવા માટે ફોટોઇલાસ્ટિક સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે. તે લગભગ 12 Hz પર સંકોચનથી તાણ સુધીના તાણ વિતરણને માપે છે. માપન શ્રેણી 2 mm પર ±120 MPa, 4 mm પર ±60 MPa, 6 mm પર ±40 MPa, અથવા ±800 nm છે; શ્રેણીને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે. પેઇન્ટેડ ઓટોમોટિવ ગ્લાસ માટે, તે તપાસને પ્રક્રિયા બદલતા પહેલા અથવા દોષ સોંપતા પહેલા ધાર-તાણ પુરાવા ઉમેરવા માટે એક વ્યાખ્યાયિત, સ્ત્રોત-સમર્થિત રીત આપે છે.

AEM-03 હકીકતો જે રંગીન તપાસને આકાર આપે છે

માપન લંબાઈ 50 મીમી છે. AEM-03 ફેક્ટરી-ઉત્પાદન માપન, ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સ્થળ તપાસ માટે સ્થિત છે.

તૂટવાનું લક્ષણ હજુ સુધી માપન સ્પષ્ટીકરણ નથી

ધારની ચિંતા ત્યારે વ્યાપારી રીતે ઉપયોગી બને છે જ્યારે તેને માપી શકાય તેવા પ્રશ્નોમાં અનુવાદિત કરવામાં આવે છે. કાચનો કયો ભાગ પ્રભાવિત થાય છે? શું ધાર પેઇન્ટેડ, ફ્રિટેડ, કોટેડ, લેમિનેટેડ, અથવા ખુલ્લી છે? જાડાઈ શું છે? ચિંતા ક્યાં જોવા મળે છે? પ્રક્રિયા અથવા હેન્ડલિંગ ક્રમમાં શું ફેરફાર થયો છે? ગુણવત્તા ટીમ કયા સંદર્ભ નમૂના અથવા સ્વીકૃતિ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરશે?

જવાબ એજ સ્ટ્રેસને પુરાવાના એક ભાગ તરીકે નિર્દેશ કરી શકે છે. AEM-03 પેઇન્ટ સાથે કાચમાં કમ્પ્રેશનથી ટેન્શન સુધીના સ્ટ્રેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશનને માપે છે. તે ટીમને ફોટોઇલાસ્ટિક એજ-સ્ટ્રેસ તપાસને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. તે સ્થાપિત કરતું નથી કે એજ સ્ટ્રેસ તૂટવાનો એકમાત્ર સ્ત્રોત છે, એક જ પરિણામ ઉત્પાદન સલામતી નક્કી કરે છે, અથવા માપેલ મૂલ્ય આપમેળે ભાગને મુક્ત કરે છે.

AEM-03 સાથે પુરાવા-આધારિત તપાસ બનાવો

૧. ધાર અને દાવો કરાયેલ સમસ્યાને વ્યાખ્યાયિત કરો

"અમને એજ-સ્ટ્રેસ મીટરની જરૂર છે" એમ કહીને શરૂઆત ન કરો. વાસ્તવિક ભાગથી શરૂઆત કરો. AEM-03 માટે સૂચિબદ્ધ ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં વિન્ડશિલ્ડ, સાઇડ-વિન્ડો ગ્લાસ, સનરૂફ ગ્લાસ અને બેક-વિન્ડો ગ્લાસનો સમાવેશ થાય છે. ખરીદદારે કોઈપણ મોડેલને પુષ્ટિ થયેલ ફિટ તરીકે ગણતા પહેલા કાચનું બાંધકામ, પેઇન્ટની સ્થિતિ, જાડાઈ, ધાર પૂર્ણાહુતિ, ભૂમિતિ, સુલભ લંબાઈ અને સંબંધિત વિસ્તારના ફોટોગ્રાફ્સ મોકલવા જોઈએ.

આ સમીક્ષા પ્રોજેક્ટને એક સામાન્ય ભૂલથી રક્ષણ આપે છે: ચોક્કસ ઍક્સેસ અથવા ભૂમિતિ સમસ્યાને છુપાવવા માટે વ્યાપક ઓટોમોટિવ લેબલનો ઉપયોગ કરવો. AEM-03 માં 50 મીમી માપન લંબાઈ છે. તે સુલભ ધારની લંબાઈને પ્રથમ-ક્રમ પસંદગીનો પ્રશ્ન બનાવે છે, પછીનો વિચાર નહીં.

2. ટેકનિકલ વાતચીત સુધારવા માટે શ્રેણી અને વિતરણ તથ્યોનો ઉપયોગ કરો

સૂચિબદ્ધ માપન શ્રેણીઓ 2 મીમી પર ±120 MPa, 4 મીમી પર ±60 MPa, 6 મીમી પર ±40 MPa, અથવા ±800 nm છે. ખરીદદારે તે હકીકતોને વાસ્તવિક જાડાઈ અને લક્ષ્ય તાણ શ્રેણી સાથે સ્પષ્ટીકરણ સમીક્ષામાં લાવવા જોઈએ. શ્રેણીને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે, જે જ્યારે માનક સૂચિબદ્ધ માર્ગ જરૂરિયાત સાથે મેળ ખાતી નથી ત્યારે પ્રોજેક્ટ વાતચીત ખોલે છે; તે દરેક કસ્ટમ વિનંતીને પૂર્વ-મંજૂર કરતી નથી.

તેવી જ રીતે, લગભગ -12-હર્ટ્ઝ કમ્પ્રેશન-ટુ-ટેન્શન ડિસ્ટ્રિબ્યુશન માપન વધુ શિસ્તબદ્ધ તપાસ યોજનાને ટેકો આપી શકે છે. ઇચ્છિત સ્થાનો, નમૂનાઓની સંખ્યા, સંદર્ભ સ્થિતિ અને અન્ય પ્રક્રિયા પુરાવાઓ સાથે પરિણામોનું અર્થઘટન કરવા માટે જવાબદાર વ્યક્તિ વ્યાખ્યાયિત કરો. આ રીતે એજ-સ્ટ્રેસ ચેક બીજા અલગ વાંચનને બદલે નિર્ણય સંપત્તિ બની જાય છે.

૩. બિન-માનક ડેટા અને ફિક્સ્ચર જરૂરિયાતોને એક તક તરીકે ગણો, ધારેલી સુવિધા તરીકે નહીં

આ પ્રોડક્ટમાં પ્રોબ અને પીસી સોફ્ટવેર ઇન્ટરફેસનો સમાવેશ થાય છે. તે ખરીદનારને માપન સ્ટેશનની ચર્ચા કરવા માટે એક પુષ્ટિકૃત આધાર આપે છે. જો પ્રોજેક્ટને ચોક્કસ રિપોર્ટ, ડેટાબેઝ, નિકાસ ફોર્મેટ, API, MES/ERP કનેક્શન, કસ્ટમાઇઝ્ડ સપોર્ટ, ફિક્સ્ચર અથવા લાઇન સિક્વન્સની જરૂર હોય, તો તે આવશ્યકતાઓ RFQ માં જણાવવી જોઈએ.

જેફોપ્ટિક્સ નમૂના અને આવશ્યકતાઓની સમીક્ષા કર્યા પછી, યોગ્ય હાર્ડવેર, સોફ્ટવેર, ફિક્સ્ચર, રિપોર્ટિંગ અથવા સિસ્ટમ-ઇન્ટિગ્રેશન રૂટનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે. જવાબદાર પરિણામ પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન, સુધારેલ માપન વર્કફ્લો, સંભવિતતા કાર્યની જરૂર હોય તેવો કસ્ટમ પ્રોજેક્ટ અથવા કોઈ જવાબદાર ફિટ ન હોય તે હોઈ શકે છે. અધૂરી ડાયગ્નોસ્ટિક અથવા ઇન્ટિગ્રેશન વિનંતી પહેલાથી જ ઉકેલાઈ ગઈ છે તે દાવો કરવા કરતાં તે વધુ સારો માર્ગ છે.

જ્યારે AEM-03 મૂલ્યાંકન કરવા યોગ્ય છે

જ્યારે પેઇન્ટેડ-ગ્લાસ એજ ચિંતાને વ્યાખ્યાયિત ફોટોઇલાસ્ટિક એજ-સ્ટ્રેસ માપન માર્ગની જરૂર હોય અને ખરીદનાર નમૂના, જાડાઈ, સ્થિતિ, સુલભ ધાર, લક્ષ્ય શ્રેણી અને નિર્ણય સંદર્ભ પ્રદાન કરી શકે ત્યારે AEM-03 મૂલ્યાંકન કરવા યોગ્ય છે. તે ફેક્ટરી-ઉત્પાદન માપન, ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સ્પોટ ચેક માટે સ્થિત છે, જેથી ખરીદનાર સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરતા પહેલા ઇચ્છિત ઓપરેટિંગ સંદર્ભની ચર્ચા કરી શકે.

અલગ બિન-વિનાશક ધાર-તાણ વર્કફ્લો માટે, સરખામણી કરોAEM-01 ઓટોમેટિક એજ સ્ટ્રેસ મીટર. જુઓAEM-03 ઓટોમેટિક રિફ્લેક્ટિવ એજ સ્ટ્રેસ મીટરઉત્પાદન વિગતો માટે અનેએજ સ્ટ્રેસ મીટર રેન્જપોર્ટફોલિયો સંદર્ભ માટે.

પેઇન્ટેડ-એજ ટેકનિકલ સમીક્ષા માટે શું મોકલવું

• કાચનું બાંધકામ, જાડાઈ, ધાર પૂર્ણાહુતિ, પેઇન્ટ/ફ્રિટ/કોટિંગની સ્થિતિ, અને નમૂનાના ફોટા
• નિષ્ફળતા અથવા ગુણવત્તાનું લક્ષણ, તેનું સ્થાન અને વર્તમાન તપાસ પદ્ધતિ
• સુલભ ધારની લંબાઈ, લક્ષ્ય તાણ શ્રેણી, માપન સ્થાનો અને નમૂનાનું પ્રમાણ
• સંદર્ભ પદ્ધતિ, સ્વીકૃતિ માલિક, અને કોઈપણ રેકોર્ડ, રિપોર્ટ, ફિક્સ્ચર, અથવા એકીકરણની જરૂરિયાત
• જથ્થો, ગંતવ્ય સ્થાન, બજેટ શ્રેણી અને સમયપત્રક

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું AEM-03 દરેક ધાર તૂટવાની સમસ્યાનું મૂળ કારણ ઓળખી શકે છે?

ના. તે નિર્ધારિત તપાસમાં ધાર-તણાવ પુરાવા ઉમેરી શકે છે. દૃશ્યમાન નિષ્ફળતાના અનેક કારણો હોઈ શકે છે અને હજુ પણ ખરીદનાર-માલિકીના તકનીકી મૂલ્યાંકનની જરૂર છે.

શું કસ્ટમ-રેન્જ સ્ટેટમેન્ટ કસ્ટમ ગોઠવણીની ગેરંટી આપે છે?

ના. એનો અર્થ એ કે કાચ, જાડાઈ, માપન લક્ષ્ય અને પ્રોજેક્ટની સ્થિતિઓની સમીક્ષા કર્યા પછી બદલાયેલી શ્રેણીની ચર્ચા કરી શકાય છે.

શું પીસી સોફ્ટવેર ઇન્ટરફેસમાં દરેક રિપોર્ટ અથવા ઇન્ટિગ્રેશન ફંક્શનનો સમાવેશ થાય છે?

ના. AEM-03 માં પીસી સોફ્ટવેર ઇન્ટરફેસ શામેલ છે. પ્રોજેક્ટ આવશ્યકતાઓ તરીકે ચોક્કસ રિપોર્ટ્સ, ડેટાબેઝ, API અને સિસ્ટમ કનેક્શન્સનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.